· 一般出現(xiàn)在齒輪或補(bǔ)齒部分，很少出現(xiàn)在節(jié)線部分

2宏觀點蝕· 顯示裂紋擴(kuò)展的截面
· 節(jié)線上方、下方的坑點

檢測方式：
一： 光學(xué)輪廓圖像--初始微點蝕，在畫面上有明顯的獨立空洞。

二： 電鏡掃描圖像--畫面上有單獨的微點蝕。

接觸疲勞測試

背靠背齒輪測試機(jī)
測試條件：
· 在盡可能接近真實運轉(zhuǎn)的環(huán)境下進(jìn)行
· 加速壽命測試，測試的加速因素含常規(guī)負(fù)載因素扭矩、接觸應(yīng)力等。
測試方法：
分別在扭矩1500、2500、3000、3500、4000、 4500、 5000（Nm）的條件下，進(jìn)行8千萬次循環(huán)。

結(jié)論

1微觀點蝕在磨紋的高點上最先出現(xiàn)；并有可能擴(kuò)展。

2微觀點蝕會引起宏觀點蝕；
3微觀點蝕在齒輪修型起點部分開始產(chǎn)生并擴(kuò)展；
4齒面超精加工可以防止微點蝕和宏觀點蝕的發(fā)生；超精加工方式：
·化學(xué)加速振動拋光（Chemically Accelerated Vibratory Finishing）
·流體拋光（Stream Finishing）
·鏡面磨削（Mirror Grinding）
5薄而硬的鍍膜可以提高齒輪承載能力并改變其失效方式。鍍膜：物理氣相沉積鍍膜，2-3微米厚。

iHF齒輪22年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫存當(dāng)天發(fā)貨價格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，版權(quán)所有：http://www.dell-pc.org.cn轉(zhuǎn)載請注明出處